自動隔爆裝置加工在其機械設備制造過程中作為一種廣泛使用的能量傳輸裝置，其設計水平在一定程度上反映了綜合國力和工業(yè)技術水平。隨著科學技術的飛速發(fā)展，人們對齒輪箱在高速、大功率、輕量化、低振動、低噪音等方面提出了更高的要求。至于離心式壓縮機組上的高速齒輪箱，由于轉速高，工作環(huán)境復雜。

　　自動隔爆裝置加工既可以使箱體支撐和定位齒輪傳動，又可以承受齒輪嚙合沖擊傳遞的振動。自動隔爆裝置加工可作為齒輪傳動系統(tǒng)中重要的基礎件，其性能直接影響

　　齒輪系統(tǒng)的穩(wěn)定性使得對齒輪箱動靜態(tài)性能的研究顯得尤為重要。

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　　自動隔爆裝置加工將在三維造型中分別建立箱體上、中、下三個箱體零件的簡化模型，并完成整體裝配。利用CAD與CAE的無縫連接，將齒輪箱的簡化模型導入ANSYS，完成箱體結構有限元模型的建立。通過對齒輪箱在額定工況下受力的分析計算，完成有限元模型的載荷加載和邊界條件設置，從齒輪箱的靜特性可以分析齒輪箱的靜特性，可以學習盒子結構的變形和限制。效力。

　　自動隔爆裝置加工進行模態(tài)分析，提取分析結構中的前十個模態(tài)頻率和對應的振動形狀，然后通過比較齒輪箱內各傳動齒輪的轉速和嚙合頻率，確定原設計動力學的可靠性性能評估，找出引起箱體整體振動的主要因素和作用部位。

　　變速箱體主要基于高速變速箱體的靜動態(tài)特性分析結果。在一定程度上選擇了它的設計目標，篩選出七個設計變量。通過多目標設計理論，平衡多個目標之間的相互關系，在箱體整體剛度和強度允許的約束下，完成齒輪箱的多目標結構優(yōu)化設計。